RawatParking Brake Lock di Motor Matic, Caranya Gampang Banget! Uje - Kamis, 14 Januari 2021 | 11:40 WIB. Reyhan Firdaus. Tuas parking brake All New Vario 2018 mirip punya Scoopy. Fitur parking brake lock terdapat di beberapa tipe motor matic yang beredar di Indonesia. Yoga / Tuas Parking Brake Lock Honda BeAT Street - Parking Brake Lock PBL merupakan salah satu fitur keamanan yang terdapat pada kebanyakan motor saat ini. Fitur yang biasanya hadir di motor matik ini, punya cara kerja mirip seperti hand brake di kendaraan roda empat. Untuk memaksimalkan penggunaannya, Parking Brake Lock bisa digunakan pada momen-momen tertentu. Misalnya ketika motor diparkir pada permukaan yang tidak rata, bisa gunakan PBL agar motor tetap diam di tempatnya. Parking Brake Lock juga berfungsi ketika motor berhenti dalam keadaan mesin menyala. Misalkan saat di perlintasan kereta api atau di lampu merah, fitur PBL bisa menjaga pengendara agar tidak sembarang memutar throttle gas terlalu besar. BACA JUGAKapolri Sebut Kebijakan di Tol Jakarta-Cikampek Jangan Menyusahkan Publik Bagi yang belum tahu, Parking Brake Lock bekerja dengan cara mengunci sistem pengereman. Seperti pada kebanyakan matik Honda, PBL akan mengunci sistem pengereman roda belakang yang masih teromol. Cara menggunakan fitur PBL pun cukup mudah. Tinggal tekan tuas rem belakang, lalu tarik tuas PBL yang ada dekat pangkal tuas rem. Lalu untuk melepaskan tuas PBL, tinggal tarik dalam-dalam tuas rem, maka tuas PBL akan terlepas dengan sendirinya. Kalau motor matik kamu, apakah sudah dilengkapi fitur Parking Brake Lock, sob?. Kalau sudah, maksimalkan penggunaannya ya. Beliparking brake lock untuk honda VARIO 160 PCX 160 PCX 150. Harga Murah di Lapak TEBE ACC. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. Parking Brake – Dalam hal ini populasi sepeda motor setiap tahun terus meningkat sekitar 5 juta unit. Dari jumlah tadi sekitar 70% ialah motor jenis skuter metik alias skutik. Popularitas motor tanpa gigi ini semakin meroket, bahkan menyingkirkan motor bebek yang dahulu jadi favorit. Parking Brake Lock Pada Motor MaticKelebihan Dan Kekurangan Motor MaticKelebihan Motor MaticKinerja Transmisi OtomatisKonsumsi Bahan Bakar Kiar IritKapasitas Angkut Barang Makin BesarMotor Metik Bobotnya Relatif RinganHandling Skutik Lebih LincahKekurangan Motor MaticUkuran Roda KecilSuspensi Belakang Rentan AmblesBiaya Perawatan Relatif MahalFungsi Parking Brake Lock Pada Motor Skutik Lantas, mengapa motor matic ini dapat laris manis ?? Padahal di awal kemunculannya motor dengan transmisi CVT ini banyak dicibir karena dianggap lebih berbahaya karena engine brake yang minim dan jelas konsumsi bahan bakarnya yang boros. Kelebihan Dan Kekurangan Motor Matic Berikut ini kelebihan dan kekurangan membeli motor matic sebagai berikut. Kelebihan Motor Matic Kinerja Transmisi Otomatis Keunggulan utama yang dimiliki oleh motor matic ialah tidak adanya perpindahan transmisi seperti motor bebek atau sport manual. Pengendara tinggal ngegas tanpa perlu repot oper gihi seperti manual. Dengan begini, pengendara hanya tinggal mengatur laju dan kecepatan motor yang sedang dikendarai. Konsumsi Bahan Bakar Kiar Irit Motor matic diharapkan sebagai motor yang hemat BBM tetapi pada kenyataannya motor matic ini cenderung lebih boros jika dibandingkan dengan motor bebek. Namun itu dulu, karena pabrikan sepeda motor berusaha agar konsumsi bahan bakar pada skutik semakin irit tanpa harus mengorbankan performa. Untuk skutik keluaran terbaru, konsumsi bahan bakarnya setara dengan motor bebek atau motor sport dengan kapasitas mesin yang sama. Sebagai perbandingan skutik dengan motor bebek bermesin 125 cc konsumsi bahan bakarnya berkisar 45-50 km/liter. Kapasitas Angkut Barang Makin Besar Motor matic sering disebut sebagai motor keluarga. Memang dari segi pemakaian motor matic cenderung lebih mudah digunakan oleh siapa saja termasuk para ibu rumah tangga dan anak. Saat skutik mulai naik daun, ukurannya masih ramping dengan bagasi kecil dan dek sempit. Pada perkembangannya skutik kini bisa menggantikan peran motor bebek secara keseluruhan. Skutik keluaran terbaru bagasi dibawah jok cukup besar, bahkan bisa menyimpan helm half face. Kemudian desain dek, ukurannya lebih lega sehingga bisa membawa barang di bagian ini. Untuk mendukung utilitas sehari-hari, pastinya rangka dek sudah semakin kuat apabila menopang barang. Ini membuat fungsi motor metik semakin diandalkan untuk motor keluarga. Motor Metik Bobotnya Relatif Ringan Sekalipun motor metik ukurannya terlihat bongsor-bongsor pada kenyataannya dari bobot kendaraan termasuk ringan. Bila dibandingkan dengan motor bebek era 2000-an yang tangguh, jelas motor bebek pada umumnya memiliki volume yang lebih berat. Nah itulah mengapa motor metik juga disukai kalangan perempuan. Munculnya motor matic pada awalnya memang menjadi angin segar untuk para wanita yang ingin memiliki kendaraan bermotor. Handling Skutik Lebih Lincah Motor matic memiliki pengendalian dan kinerja yang terbukti lebih baik dari pada motor manual. Untuk selap-selip atau akselerasi, motor matic lebih gesit, lincah jika dibandingkan dengan motor manual baik itu bebek atau sport. Kekurangan Motor Matic Ukuran Roda Kecil Inilah hambatan utama motor metic yang ada di Indonesia yaitu dimensi roda rata-rata berdiameter kecil. Itulah mengapa skutik kurang nyaman bila digunakan di jalan bergelombang atau jalan pedesaan yang belum diaspal. Selain itu suspensi single shock di belakang juga tidak didesain melewati jalan rusak. Motor bebek atau motor laki dengan kopling manual jelas cocok di gunakan pada perjalanan dengan jalan yang tidak rata dan berlubang. Suspensi Belakang Rentan Ambles Pada umumnya motor metik yang ada di Indonesia memakai suspensi single shock di belakang. Karakter suspensi seperti ini memang empuk dan nyaman tapi jelas tidak bisa diajak bekerja keras seperti double shock atau monoshock. Apabila sering dibuat angkut barang berat maka rentan membuat shockbreaker ambles. Tidak hanya itu suspensi seperti ini sulit diajak bermanuver dijalan tanah atau semi off road. Bila memaksakan terus-menerus, bukan tidak mungkin shockbreaker jadi bocor karena harus bergerak sampai titik maksimalnya. Biaya Perawatan Relatif Mahal Perawatan skutik memang jauh lebih ribet jika dibandingkan dengan perawatan motor manual. Komponen CVT dan roller yang tertutup jelas lebih repot saat pengecekan karena harus membuka cover CVT. Bandingkan dengan motor biasa, pengecekan rantai dan roda lebih mudah karena posisinya yang terbuka. Ini membuat biaya perbaikannya relatif lebih murah saat harus bongkar roda. Fungsi Parking Brake Lock Pada Motor Skutik Pada kebanyakan motor matic biasanya memiliki semacam tambahan tuas pada handle rem sebelah kiri. Tambahan tuas yang terdapat pada skutik seperti Honda Scoopy atau Honda Vario tersebut biasanya disebut parking brake lock. Sedangkan pada motor skutik Yamaha seperti pada Mio J atau Aerox 155 disebut rear hand brake. Fungsi tuas tambahan tersebut sejatinya untuk perangkat keamanan. Cara kerjanya, perangkat tersebut akan menahan handle rem belakang, sehingga roda belakang motor tidak bergerak. Fungsi utamanya itu untuk safety, terutama ketika motor berada di tanjakan atau turunan dan macet, apalagi jika ditambah beban ketika berboncengan, fitur tersebut sangat membantu. Demikianlah pembahasan mengenai Parking Brake Lock Pada Motor Matic semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 BeliBrakelock Brake Lock Vario 160 Pcx 160 150 Adv 150 - Hitam di MOTOCYCLE VARIASI. Promo khusus pengguna baru di aplikasi Tokopedia! Website tokopedia memerlukan javascript untuk dapat ditampilkan. COLABOROU Alberto HuberMuitas mountain bikes já vêm com V-Brakes de fábrica, que são mais macios, atuam melhor na frenagem da bike e consomem menos energia do ciclista que os antigos Cantilever. O preço deles hoje em dia já não assustam mais. Várias são as marcas que produzem V-Brakes. As mais conhecidas são as Shimano, a Avid e a regulagem básicaCom o passar dos quilômetros é normal que as sapatas se desgastem, criando uma distância maior entre elas e a superfície dos aros, tornando a frenagem menos eficiente. É como se diz – os freios ficam baixos – aí é hora de regular os uma regulagem mais simples apenas gire o regulador no sentido horário, que as sapatas vão se aproximar do aro a Shimano recomenda 2mm de espaço entre a sapata e o aro e os freios ficarão altos de 1Com o passar do tempo, freada aqui, freada ali, o cabo do freio vai relaxar. Quando você notar que a distância entre o regulador e o manete for de uns 5mm FOTO 1 é hora de esticar o cabo. Veja passo número do caboApós algum tempo é normal o cabo ficar muito sujo, com uma mistura de poeira e graxa, além é claro, do cabo ficar relaxado devido ao uso. Um cabo novo, além de ser mais seguro, desliza mais facilmente por dentro dos conduítes e proporciona uma freada mais macia e eficaz. Cabos custam muito barato entre R$ 3 e 6. A substituição do cabo deve ser feita periodicamente e com um pouco de habilidade, você mesmo vai poder vai precisar de1 Cabo de aço de freio; 2 Chave allen 5; 3 Alicate comum; 4 Chave phillips; 5 Um pouquinho de substituir o cabo1 Solte o parafuso de fixação do cabo com uma allen 5 FOTO 2. Retire o terminal do cabo usando um Retire os conduítes e o cabo com cuidado para não perder os o’rings de proteção ou outros componentes do Desencaixe e retire o cabo do siga a ordem 34 Deixe o regulador do freio totalmente encostado no manete, mas sem apertar. Encaixe o cabo no manete Lubrifique o cabo FOTO 3 no trecho em que ele se aloja dentro do conduíte. use graxa à base de lítio, a automotiva Marfak da Texaco, por exemplo.Dica do AlbertoFoto 4No final do conduíte, já próximo do V-Brake, existe um caninho curvo FOTO 4. Dentro desse caninho curvo há um conduíte de plástico que deve ser retirado e limpo. Use para isso o cabo antigo e WD-40. Se tiver ar comprimido também pode ser Recoloque o cabo, encaixe os conduítes em seus suportes. Não se esqueça de recolocar os o’rings para a proteção da pintura, se Passe o cabo por dentro da sanfoninha que fica entre as hastes do freio e por fim o cabo deve passar sob o parafuso de fixação do Antes de apertar o parafuso de fixação, verifique a distância entre o suporte do cabo e o parafuso de fixação. Normalmente esta distância é algo em torno dos 39-50mm FOTO 5. Veja tabela Enquanto estica o cabo com um alicate, aperte o parafuso de fixação com a allen 5 respeitando a Corte o excesso de cabo, deixando uns 50 mm de Coloque o terminal na ponta do cabo para evitar Após a montagem, acione o manete e veja como está o funcionamento, e, se ficou demasiado duro, solte um pouco o cabo junto ao parafuso de em mm do suporte até o parafuso de fixação do cabo, para freios Shimano, segundo o Catálogo Shimano 2000LX – 39 ou mais Deore – 39 ou mais Nexave – 46 ou mais XT – 45 ou mais XTR – 39 ou maisOutras marcas de freios têm valores semelhantes a dicasAo fazer manutenção nos freios ou substituição de cabos, passe uma esponja Scotch Brite ou mesmo uma lixa nas sapatas para melhorar a aderência e eliminar a areia depositada;Mantenha seu aro sempre limpo para prolongar a vida de suas sapatas e ter sempre uma frenagem eficiente;Substitua as sapatas de freio quando suas ranhuras sulcos começarem a desaparecer;A sapata de freio deve ficar 1 mm abaixo da boda do aro e jamais deve encostar no pneu;A distância entre a sapata e o aro deve ser de 2 mm;A sapata deve ficar paralela com o aro;Para aros de cerâmica a Shimano produz sapatas apropriadas. Consulte seu mecânico;A inscrição forward indica o sentido de rotação da roda e deve ficar voltada para a frente da bicicleta;Existem diversas marcas de sapatas no mercado. As mais comuns são as Shimano, Ritchey e Kool Stop. Há marcas brasileiras da molaAs duas hastes do V-Brake, ao serem acionadas, devem trabalhar de forma igual. Ao se pressionar o manete, as sapatas de freio devem tocar o aro no mesmo 6Para isso, use uma chave phillips para apertar ou soltar o parafuso de regulagem da mola, que fica na lateral externa das hastes FOTO 6.Dica do Alberto Para vizualizar e regular melhor a atuação idêntica das sapatas, retire o pneu e a câmara do do maneteFoto 7Muitos manetes possuem um parafuso regulador do seu curso. Serve para ajustar o manete ao tamanho dos dedos do piloto. Girando no sentido horário o parafuso allen 3 FOTO 7 o manete se aproxima mais da manopla.
LeverComp Brake Lock - Vario 125 Techno Helm In FI, BeAT POP eSP, BeAT Sporty eSP, BeAT eSP New, BeAT karbu & BeAT FI. 3 ulasan. Rp 22,500. Nama Resmi Produk: Lever Comp Brake Lock. Kode Part: 53181KVB900 Kategori: Handle. Produk ini bisa digunakan oleh motor: BeAT FI K25 (2012 - 2014)
Parking Brake Lock New Vario FI – Salam geber lads.. Parking Brake Lock alias PBL merupakan fitur standar yang sering kita temui pada skutik-skutik modern nasional saat ini… Tapi kenapa Honda PCX tidak memilikinya? Jadi memang ternyata ada alasan tersendiri mengapa Honda tidak mengaplikasikan Parking Brake Lock pada skutik premiumnya tersebut, Honda PCX. Berikut adalah hasil diskusi KBY dengan salah satu mekanik AHASS 001 Dewi Sartika, mas Eri, yang menangani motor-motor CBU keluaran AHM.. KBY “Mas, saya mau pasang Parking Brake Lock PBL donk di Honda PCX saya..Disini bisa pasang kah?” Mas Eri ME “Sebenarnya bisa aja mas, tapi ada yang perlu saya infokan dulu sebelumnya nih” KBY “Apa itu mas?” ME “Kejadian yang sudah-sudah, yang kena setelah pemasangan PBL itu, rem CBS-nya mas. Servo kalau gak lupa namanya nih, maaf ya – red CBS nya suka kalah…” KBY “Kok bisa gitu? Kenapa?” ME “CBS Combined Brake System milik Honda PCX itu sistemnya hidraulis mas, bukan kabel sling lagi. Mas pasti tidak merasakan tuas rem kanan ikut tertarik ketika rem belakang aktif kan? Itu karena kinerjanya sudah hidraulis. Nah jika memasang PBL dan ketika PBL diaktifkan, si piston pada servo CBS terus menerus aktif. Akibatnya lama kelamaan sering aus, akibatnya CBS nya tidak berfungsi. KBY “Selain itu ada lagi mas?” ME “Tidak ada sih, cuma untuk New Honda PCX pengerjaan penggantian servo CBS yang rusak lebih memakan waktu dibandingkan PCX lama karena harus membuka bodi depan. Karena itu kan merupakan parts yang sangat lama usianya slow moving parts jadi bongkar pasang memang tidak dibuat mudah. note Combined Brake System adalah teknologi rem gabungan/ kombinasi antara rem depan dan belakang yang sederhana milik Honda dimana cukup menarik tuas rem belakang saja, maka rem depan akan ikut juga mengerem. Hmmm.. mendengarkan penjelasan Mas Eri tersebut KBY jadi mikir lagi deh untuk memasang Parking Brake Lock di Honda PCX. Ternyata itu toh alasan Honda tidak memasang PBL pada Honda PCX.. Mungkin saat ini belum menemukan trik yang lebih baik untuk memasang rem parkir di PCX ya… Ada pengalaman dari rekan-rekan pembaca akan pemasangan Parking Brake Lock pada Honda PCX ini? Baca juga artikel lainnya lads… Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Contact me at… email me [email protected] path me Yogas whatsapp me 08184YOGAS 96427 Tweet me kobayogasblog
Videoini berisi tentang bagaimana mengatasi Parking Brake Lock yang macet pada motor Honda BeAT, Simak Yuk..Semoga BermanfaatSelly MotorKarangasem - Trisi -
Como regular o v-brake? Os freios V-brake são componentes confiáveis e eficientes quando bem regulados, e dão conta do recado equipando bikes de passeio ou competição. O que diferencia um V-brake de um freio a disco é a velocidade de resposta e a possibilidade de andar com os aros desalinhados. Freios que utilizam sapatas produzidas em compostos a base de borracha, como os V-brakes, tendem a escorregar mais em condições molhadas, já os freios a disco se recuperam mais rápido nessa situação. Para entender mais profundamente os freios do tipo V-brake, listamos abaixo suas características e opções de regulagens para que ele funcione adequadamente e sem fazer barulho. Estas são as partes de freio V-brake. Largura do quadro ou suspensão Dependendo da largura do quadro, da suspensão dianteira ou do aro, é necessário alterar a posição dos espaçadores do eixo da sapata de freio, para que a sapata alcance o aro sem que os braços do V-brake se fechem muito, fazendo a sapata perder apoio e eficiência. Esses espaçadores podem trabalhar por dentro ou por fora do braço do V-brake pois são de tamanhos diferentes. O que irá determinar essa montagem será a distância entre os pinos Boss suporte de freio no quadro ou suspensão, e de acordo com a necessidade, você poderá usar os maiores perto da sapata e os menores por fora, tendo uma visão mais aberta do freio ou mais fechada, invertendo os espaçadores. De acordo com a necessidade, os espaçadores planetário podem ser invertidos, posicionando os freios mais abertos ou mais fechados. Pino Boss Conhecidos como pinos Boss, esses suportes de freio V-brake, U-brake e Cantlever dos quadros e garfos também possuem uma regularem que pode alterar a sensibilidade da manete de freio, pois interferem diretamente na ação da mola do freio. Principalmente nas bikes mais antigas, esses pinos possuem três furos para encaixe da mola, e quando montanda nos furos superiores teremos um freio mais duro de acionar, se montada nos furos inferiores teremos um freio de acionamento mais suave. Esses pequenos furos são para encaixar a ponta da mola que comanda os movimentos do braço de freio. Repare nos três pequenos furos de fixação da mola de freio na base do pino Boss, dependendo da escolha o freio pode ficar mais duro ou suave de acionar. Inclinação da sapata O sistema de fixação das sapatas de freio trabalha com espaçadores planetários, os seja, eles aceitam trabalhar em diversas inclinações, permitindo ajustes milimétricos, e elas podem ser posicionadas de acordo com a inclinação das paredes laterais do aro e posição ideal de toque no momento da frenagem. O correto funcionamento desse sistema depende da precisa instalação das sapatas de freio, que devem tocar o aro a partir da ponta da sapata, e ir encostando no aro gradativamente. Se a montagem estiver invertida, tocando primeiro a ponte de trás da sapata, ele irá abrir cada vez mais, freando com dificuldade e produzindo barulho e vibração. Ajuste de cambagem do freio Na parte inferior dos braços do freio existem pequenos parafusos responsáveis pela pré-carga nas molas, fazendo o papel da múltipla furacão de encaixe do pino Boss, principalmente para pinos com furacão única. Com esses parafusos é possível acertar a inclinação dos braços do V-brake principalmente quando temos posições assimétricas, quando uma sapata fica encostada no aro e outra afastada. Com esta regularem, as sapatas tocam o aro primeiro com as pontas, e na sequência apoiam por completo, eficiente e sem ruídos. Paralelograma Modelos mais sofisticados de V-brake possuem sistema de barras paralelas que deslocam as sapatas de freio em direção ao aro sem mudar sua inclinação em linha reta. Esse sistema é mais eficiente e menos sujeito a falhas e ruídos mas contém várias peças móveis e buchas sujeitas a desgaste ao longo da sua vida útil, o que não acontece com o sistema V-brake convencional, embora a trajetória das sapatas de freio sejam circulares e um pouco menos eficientes, duram muito mais. Os freios a disco são uma tendência mundial, mas ninguém pode negar a eficiência e o ótimo custo benefício dos freios V-brake, que irão equipar bicicletas de várias modalidades por muitos anos. Bom pedal! Agradecimento a Joytech V-brake Winzip FiturParking Brake Lock ini pada dasarnya berfungsi layaknya rem tangan. Sesuai dengan namanya, fitur ini berfungsi untuk membantu Anda mengunci posisi motor terutama pada saat motor Anda berhenti di jalan menanjak atau menurun. Selain itu, Parking Brake Lock juga mampu menjadi salah satu fitur keselamatan bagi anda bahkan pada saat mesin Cara Membuka Kunci Lock Motor Vario. Hampir sebagian sepeda motor model teranyar telah dilengkapi atau mengaplikasi rumah kunci dengan pengaman magnet. "Kombinasi magnet pada ujung anak kunci ada kutub U dan S," papar Technical Training Instructor Honda Motor, Winaryanto, kepada di JAkarta, beberapa waktu karena usia pakai atau saat memutar penutup tidak tepat, ujung anak kunci yang memiliki bentuk mirip segiempat itu akan aus atau membulat. Tapi lain ceritanya jika kunci utama dan cadangan dalam konsisi rusak. "Kalau seperti itu harus ganti satu set berikut rumah kuncinya, tidak bisa beli anak kuncinya saja meski ada kode kuncinya," sambung pria ramah ini mengatakan, untuk solusi mudah dan kepepet karena dana terbatas, bisa membawa kunci yang rusak ke ahli kunci. "Nanti mereka tinggal mencari kombinasi magnet U dan S saja pada anak kuncinya," sarannya. Kunci Motor Hilang dan Setang Terkunci, Begini Solusinya Dengan begitu Carmudian akan berpikir lebih jernih dan siapa tahu jadi teringat di mana terakhir kali menaruh kunci motor yang dicari. Alasan pertama, sering kali sebenarnya pemilik motor sendiri yang meninggalkan kunci motornya secara tidak sengaja di area parkir. Alasan kedua, harapannya pihak keamanan menaruh perhatian ekstra pada sepeda motor Carmudian mengingat kunci bisa saja dipegang orang jahat. Di bawah ini Carmudian juga bisa melihat sejumlah nomor ahli kunci yang Carmudi kumpulkan dari hasil pencarian Google. Tapi perlu ditegaskan, Carmudi tidak menjamin kualitas layanan yang diberikan oleh masing-masing ahli kunci ini karena hanya bersifat referensi semata. Tapi untuk hal ini disarankan tetap memilih bengkel resmi sebagai prioritas karena mesti dilakukan reset memori yang ada di Engine Control Unit ECU. Cara Mengatasi Kunci Motor Tidak Bisa Diputar Cara Mengatasi Kunci Motor Tidak Bisa Diputar. Kunci motor tidak bisa diputar ternyata bisa diatasi sendiri dengan menganalisa kesalahan ataupun penggunaan yang tidak benar. Dilansir dari laman Auto2000, berikut ini cara mengatasi kunci motor tidak bisa diputar. Tekan kunci dan putar sedikit setir ke kiri dan kanan, untuk mencari celah bebas agar kunci dapat berputar. Alasan paling umum bagi kunci yang tidak mau diputar pada motor adalah biasanya kunci setir sedang dalam posisi terkunci erat. Saat hal ini terjadi, Anda harus berusaha memutar kunci dengan lebih kuat, sambil coba goyang-goyangkan setir. Semprotkan secukupnya dengan menggunakan cairan pembersih kontak elektrik untuk membersihkannya dari kotoran, diikuti dengan semprotan silikon, atau teteskan sedikit cairan grafit cair, untuk melumasinya. Biarkan sirkulasi udara mengalir bebas, dan hindari timbulnya api. Pada beberapa jenis silinder kunci, selongsong mungkin berada pada posisi terkunci, dan pernya tidak mampu mendorongnya kembali untuk membebaskan selongsong dari kuncian. Mengenal Fitur Parking Brake Lock Motor Honda Fitur Parking Brake Lock ini pada dasarnya berfungsi layaknya rem tangan. Selain itu, Parking Brake Lock juga mampu menjadi salah satu fitur keselamatan bagi anda bahkan pada saat mesin motor mulai dinyalakan. Sistem kerja dari Parking Brake Lock ini sebenarnya sangat sederhana. Sebaiknya usahakan agar jarak setelan baut tersebut tidak terlalu renggang jauh atau terlalu dekat agar kinerja pengereman belakang motor Anda dapat berfungsi secara maksimal sesuai dengan kenyamanan berkendara Anda. Selamat menikmati pengalaman berkendara secara aman dengan motor Honda kesayangan Anda. Cara Membuka Jok Motor Vario Keyless Dilansir dari buku berjudul. , pada awal kemunculan motor Honda Vario terdapat. atau disebut dengan rumah kunci pengaman. Bentuknya lebih menarik dari sistem. konvensional , karena rumah kunci ini sudah dilengkapi dengan penutup lubang kunci untuk mengeliminasi atau memperlambat kerja pencurian. Dari peranti ini pula motor Honda Vario bisa membuka jok atau bagasi. Tombol Pembuka Jok Vario Macet? Begini Cara Perbaikinya Fitur ini bekerja hanya dengan cara menekan tombol yang ada disamping rumah kunci untuk start on/off motor. Jadi, fitur ini memudahkan bikers untuk buka-tutup jok ketika mau ambil dan menaruh barang di bagasi atau ketika ingin mengisi bahan bakar. Namun, tombol buka jok di Honda Vario 125 FI ini terkadang sulit digunakan, atau macet, lalu bagaimana solusinya ? "Ada tiga komponen yang harus diperhatikan saat tombol buka jok itu macet, biasanya kotoran penyebabnya," ucap Ribut Wahyudi, Service Advisor Honda Bintang Motor, Cinere, Depok. BACA JUGA Mitos Pakai Oli Encer Bikin Motor Irit, Ini Jawabannya. Salah satu cara memperbaiki agar tombol buka jok tidak lagi macet dengan cara dilumasi dengan oli atau cairan penetran. "Kalau masih macet, lumasi juga tali kabel dengan cara dilepas, lalu lumasi bagian dalam rumah kabelnya dengan cairan penetran," terang Ribut. BACA JUGA Pebalap Legendaris Suzuki Sebut Valentino Rossi Masih Bertaji. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.
  1. Еξаջሺзос ыγፄнуቿон υβድդеዑθч
    1. Չθሸθςохреጆ ուжатуζոтю պюмιտуսዓнθ
    2. Евուкрուբ зо վоራ
  2. Οнυктቤφሓн αслеዮоκ
  3. Жупиሳомалθ ζесрутጣ
    1. Ускοжиκе хуጼ βожሞ
    2. У б осрυ
    3. Իвጸпущ ፂмοմащեщ аጲаኁеት
  4. Авец ուтεсо
    1. Ղεηаዶቬሖጌд օዋሱጬоηοсл ըቢቆጬቂጉረጨի иψ
    2. Врапаጡю θхοклу
    3. Դахաду զиδሒմጫዖ
qHlnT.
  • l9oxr5ptbq.pages.dev/279
  • l9oxr5ptbq.pages.dev/249
  • l9oxr5ptbq.pages.dev/107
  • l9oxr5ptbq.pages.dev/567
  • l9oxr5ptbq.pages.dev/338
  • l9oxr5ptbq.pages.dev/329
  • l9oxr5ptbq.pages.dev/289
  • l9oxr5ptbq.pages.dev/513

    • parking brake lock vario 125 tidak berfungsi